ROTWILD R.X275 Ultra 2023

Du machst den Unterschied. Denn du nimmst jeden Anstieg als Herausforderung persönlich. Du verschiebst bei jeder Abfahrt das Limit ein Stück. Das schaffst du mit dem R.X275. Wenn die Hürden kommen, aktivierst du den Boost Button. Er ist Dreh- und Angelpunkt unseres neuen leichten Trail-Bikes. Wir haben ihn entwickelt, um dir die permanente Kontrolle über den eAssist zu geben. Das ist die Motorunterstützung im R.X275 für deinen biologischen Rhythmus. Alles andere regelt die speziell von uns programmierte Software zur Motorsteuerung. Sie hält genau das Gleichgewicht zwischen deiner Körperleistung und dem eAssist. Du wählst einmal deinen Modus und behältst ihn auf dem Trail bei. Die Energie von bis zu 250 Wattstunden kommt aus der Integrated Power Unit (IPU). Der von uns konstruierte Akku ist optimal im Unterrohr fest integriert. Moderne 21.700 Zellen ermöglichen uns mit neuer Technologie ein leichtes, kompaktes Layout. Der intelligente Energiespeicher liefert präzise die festgelegte Energiemenge an den Motor. Das ermöglicht punktgenaue Kraftunterstützung für unterschiedliche Fahrsituationen. Der Akku wiegt leichte 1.400 g.

Überblick

• Rahmen: Vollcarbon aus High Modulus Carbonfasern, handgefertigt
• Federgabel: 130 mm Federweg / 110×15 mm / 44 mm Achsversatz
• Dämpfer: 120 mm Federweg / 190×45 mm / 21,84 mm (Buchse vorne), 19,05 mm (Buchse hinten)
• Reifendurchmesser vorne: max. 29×2.4 (755×62)
• Reifendurchmesser hinten: max. 29×2.4 (755×62)
• Zulässiges Gesamtgewicht: ASTM 3 / 130 kg
• Motor: TQ HPR 50 / 3 Fahrprofile / Boost Button / bis zu 50 Nm
• Batterie: IPU 275 / effektive 250 Wattstunden / 4A Ladegerät
• Farbe: RED MATT
• Größen: S / M / L / XL

Boost Button

Der Boost Button sitzt perfekt bedienbar am Lenker, harmonisch integriert ins Cockpit. Betätige ihn für maximal 30 Sekunden und er liefert dir bis zu 300 Watt Extraleistung. Für die Hindernisse, für das Sprinten aus der Kurve, für die Steigung auf dem Trail. Bis du ihn wieder brauchst. Den Rest regelt kontinuierlich der eAssist.

Short Travel Kinematik

Die Short Travel Kinematik mit 130 mm Federweg vorne und 120 mm im Dämpfer macht das Handling agil und bringt Grip auf jedem Untergrund. Das neue Linkage ist leicht, sehr kompakt und überzeugt mit hoher Steifigkeit. Die Federkennlinie des Hinterbaus haben wir in Simulationen präzise berechnet und mit Erfahrungswerten in der Praxis abgeglichen.

Integrated Display

Wir haben das Display aus dem direkten Blickfeld genommen. Es ist zentral im Oberrohr integriert. Hier findest du die wichtigsten Anzeigen und Werte. Die Grundeinstellungen nimmst du in der APP für dein mobiles Endgerät vor. Modi während der Fahrt verändern – das ist nicht der Stil, wie du dein R.X275 bewegst.

Motor

„Made in Germany” ist Prädikat des HPR50 von TQ. HPR steht für Harmonic-Pin-Ring-Getriebe. Der Verzicht auf gewöhnliche Zahnräder und Riemen spart Gewicht und ermöglicht die kompakte Bauform um das Tretlager herum. Er bringt dir bis zu maximal 50 Nm Drehmoment und wiegt 1.850 g.

High Modulus Carbon

Der Rahmen des R.X275 besteht aus Vollcarbon aus Hochmodulfaser. Er wird aus rund 580 Carbon-Zuschnitten handgefertigt und wiegt als Rohrahmen 1.893 g. Das bietet höhere Steifigkeitswerte bei absolut optimiertem Gewicht.

Integrated Cockpit

Lenker und Vorbau verschmelzen beim R.X275 zu einer Einheit. Wir nennen das das ROTWILD Integrated Cockpit (RIC). Komplett aus Carbon gefertigt ist es besonders leicht. Wir reduzieren Klemmungen, Schrauben und Verbindungen und erlangen maximale Kontrolle und Kraftübertragung.

Ausstattung R.X275 ULTRA