Beide Farben des Rave SLR können mit High-End-StraĂenausrĂŒstung (neues Shimano Dura Ace Di2, neues Shimano Ultegra Di2, Sram Force AXS) oder mit High-End-Gravel-AusrĂŒstung (Campagnolo Ekar, Shimano GRX oder dem neuen Sram Force AXS XPLR) mit StraĂenreifen oder Gravel-Reifen bis 42 mm ausgestattet werden.
LEICHT
Um den Rahmen leicht zu machen, haben wir dieselbe Carbonmischung wie beispielsweise bei Filante SLR und Wilier 0 SLR verwendet.
REAKTIV
Und um den Rahmen reaktiv zu machen, haben wir uns unsere gesamten, beim Umgang mit Technopolymeren gesammelten Erfahrungen zunutze gemacht, indem wir Carbon mit viskoelastischen Spezialfasern wie FlĂŒssigkristall-Polymeren gemischt haben. Konstruktionstechnologien, die von den bei Filante SLR und Wilier 0 SLR verwendeten entliehen wurden: Produkte mit hervorragendem Lenkverhalten, wie von den anspruchvollsten Fahrern bestĂ€tigt wird.
LEISTUNGSFĂHIG
Leistung ist fĂŒr uns eine fixe Idee, die uns seit jeher verfolgt. Bei Rave SLR konnte das nicht anders sein. Die Ăbersetzung von Leistung bedeutet konkret: ein leichter, reaktiver (ggf. auch starrer) Rahmen mit der Geometrie eines Rennrades.
LENKER UND INTEGRIERTE KABEL
Abgesehen von dem geringen Gewicht bieten die fĂŒr Rave SLR angebotenen Monocoque Lenker 0-Bar und J-Bar die Möglichkeit, Brems- und SchaltzĂŒge aufzunehmen und ins Innere des Rahmens zu fĂŒhren. Die Lenker-/ Vorbauverbindung zeichnet sich durch ein essentielles Design mit kurvenreichen und abgerundeten Linien aus, um die maximale Ergonomie des Griffs zu garantieren und dem Rave SLR jene typische Eleganz der High-End-Produkte von Wilier Triestina zu verleihen.
EASY-FIT-SPACERS
Die Spacers zwischen dem Steuerrohr des Rahmens und dem Lenker sind aus Verbundmaterial mit hoher Steifigkeit und weisen einen speziellen Hohlraum fĂŒr die KabelfĂŒhrung auf. Die zweigeteilte Konstruktion ermöglicht eine leichte Montage und Demontage ohne zusĂ€tzliche Arbeit an den Kabeln, die zwischen Lenker und Rahmen verlaufen.
Gewicht Rahmen950 G +/- 5%
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